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我国高铁今年通车2000公里 铁路大投资继续
新葡新京2015-03-02 新葡新京718次


信息来源:中国网

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2014年铁路建设终于尘埃落定。

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随着大西高铁太原南至西安北段、沪昆高铁长怀段、绵成乐客运专线、贵广高铁、南广高铁、兰新高铁等一批新线相继通车运营,“四纵四横”快速铁路网主骨架初具规模。

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而未建成路段大部分将在今年建成。

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2015年是铁路“十二五”规划的收官之年。根据规划,到2015年,全国铁路营业里程达12万公里。今年,我国高速铁路营业里程将达到1.8万公里,以高速铁路为主骨架的快速铁路网将基本建成,总规模达4万公里以上。目前,已完成我国铁路营业里程达11.2万公里,其中高铁1.6万公里,这意味着年内将开通运营高铁2000公里,总运营铁路将再增加8000公里。这就要求今年的建设将保持和去年差不多的速度。

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同时,铁总表示,将充分挖掘社会力量,吸纳社会资本投建铁路,充分下放权力,不再直接干预铁路局的日常经营活动,并且铁路运输企业盈亏将与职工工资挂钩。

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高铁成绩单

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2014年显然是铁路最为辉煌的一年。

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  这一年,中国铁路总公司进一步加快铁路建设,各项铁路建设任务全面完成,新线投产8427公里,创历史最高纪录;完成建设投资8088亿元。我国铁路营业里程已达11.2万公里,其中高铁1.6万公里,位居世界第一,全路动车组运送超过8亿人次,超过铁路总运输量的35%。截至2014年底,中西部铁路营业里程达到7万公里,占全国铁路营业总里程的62.3%。

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  此外,铁路总公司认真落实国务院关于加快铁路建设的部署,加大在建项目组织实施力度,新开工的额哈铁路、怀邵衡铁路、杭黄铁路、川藏铁路成都至雅安段等66个项目已全部完成招标并开工建设,超过“十二五”历年新开工项目平均数37个。

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  至此,2014年全国铁路建设三大目标,即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项全面完成。

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  据了解,到2015年末,我国高速铁路营业里程将达1.8万公里,以高速铁路为骨架,包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成,总规模达4万公里以上,基本覆盖50万人口以上城市。而到2020年,路网完善、结构合理、服务优质、安全快捷、技术先进、竞争力强的现代化铁路,将基本实现相邻中心城市间及中心城市与周边城市间形成1~2小时交通圈,“人便其行、货畅其流”的目标将逐步变为现实。

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“高铁所带来的变化比高速公路要大,从功能上来说高速公路是封闭的,对周边的带动是很小的;高铁则是开放性的,带动性更强。”国务院发展研究中心原副主任卢中原表示。在卢中原看来,高铁的速度会缩小城市地域之间的空间。

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高铁时代催生高铁经济,高铁网络上的每一个节点城市都孕育着巨大商机,面临前所未有的发展机遇。随着高速铁路在综合交通运输体系中的作用持续增强,全社会人流、物流周转明显加快,成本有效降低,为改善企业经营效益、提高经济发展质量发挥了重要作用。据统计,我国已开通运营的高铁可为货物运输腾出2.3亿吨的年运力。


不仅如此,中国高铁既有经过零下40度高寒地带的哈大高铁,也有穿越台风频发环境的海南环岛高铁;既有经过“大风区”和戈壁沙漠的兰新高铁,也有隧道长度超过总长度一半、有“超级高速地铁”之称的贵广高铁。这些覆盖各种地质和气候条件的高铁,为世界高铁建设积累了丰富的经验。


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